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20251109

青海将西宁机场三期扩建工程视为ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ深度融.˗ˏˋ♡ˎˊ˗入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认•ᴗ•为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时· ᴥ ·，对新疆的定位是：丝绸之路经济带ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈上重要的交通枢•ᴥ•纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞งง คค吐量超ʚɞღღ过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过.˗ˏˋ♡ˎˊ˗2700万人次的吞吐量。
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乌鲁木齐ʕ•̫͡•ོʔ不缺国际和地区航线。2˙ϖ˙024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共2,,,;40条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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体量不ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ及西安的兰州，也拿出•ᴗ•大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综ฅ ฅ合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航ʕ•̫͡•ོʔ线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少ʚɞღღ，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港.˗ˏˋ♡ˎˊ˗航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ出国游的需求。西北是国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ内长途旅行的主要目的地之一˙ϖ˙，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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